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解析智慧路燈的發展現狀及未來趨勢

2021-09-23 14:30:57

 城市擁有數量眾多的路燈,是Z密集的城市基礎設施,便于信息的采集和發布。智慧路燈未來是物聯網重要的信息采集來源,城市智慧路燈是智慧城市的一個重要組成部分和重要入口,可促進智慧市政和智慧城市在城市照明業務方面的落地,實現城市及市政服務能力的提升。


智慧路燈是智慧城市的入口和服務端口


智慧路燈是智慧城市的重要組成部分。它應用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術和無線GPRS/CDMA通信技術等,將城市中的路燈串聯起來,形成物聯網,實現對路燈的遠程集中控制與管理,具有根據車流量、時間、天氣情況等條件設定方案自動調節亮度、遠程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠程抄表等功能。

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智慧路燈可以有效控制能源消耗,大幅節省電力資源,提升公共照明管理水平,降低維護和管理成本并利用計算等信息處理技術對海量感知信息進行處理和分析,對包括民生、環境、公共安全等在內的各種需求做出智能化響應和智能化決策支持,使得城市道路照明達到“智慧”狀態。

近年來,構筑智慧城市、推動城鎮發展被國家列入重要工作范疇。德勤發布的《超級智慧城市報告》顯示,目前全球已啟動或在建的智慧城市有1000多個,中國在建500個,遠超排名第二的歐洲(90個)。從在建智慧城市的分布來看,我國已初步形成環渤海、長三角、珠三角、中西部四大智慧城市群。


根據《超級智慧城市報告》顯示,目前我國在建的智慧城市達到500個。根據計劃,2016年到2020年期間,我國要培育100個新的智慧城市。智慧城市對醫療、交通、物流、金融、通信、教育、能源、環保等領域的發展具有明顯的帶動作用,將給城市和經濟的可持續發展提供持續支持。


山東景觀燈:從在建智慧城市的地理位置分布來看,我國已初步形成了以北京、天津、大連、青島、濟南為主的環渤海,以南京、無錫、上海、合肥、杭州、寧波為主的長三角,以廣州、佛山、深圳、廈門為主的珠三角,以及以西安、成都、重慶、武漢為主的中西部四大智慧城市群。而除了上述核心城市外,截至2017年底,我國已有超過300個城市和三大運營商簽署了智慧城市建設協議,并有290個城市入選國家智慧城市試點。

山東智慧路燈的優勢


在四大智慧城市群形成的過程中,包括芯片制造、傳感器設備、系統集成在內的物聯網產業集群也依托上述核心城市逐漸發展壯大。例如,在芯片制造領域,上海、北京、深圳等城市已具備相當的產業規模;西安、武漢、成都等中西部城市則依托自身的科研教育優勢,在RFID、芯片設計、傳感傳動、自動控制、網絡通信與處理、軟件及信息服務等領域形成了較好的產業基礎。


智慧路燈作為智慧城市的重要組成部分,也已備受有關部門的高度重視和大力推廣。目前,隨著城市化進程的加快,城市公共照明設施的采購量和建設規模日益增大,形成了一個巨大的采購池。但隨之出現的城市照明管理矛盾也日漸明顯,Z突出的三大矛盾就是對能源的極大消耗、照明燈具過高的維護成本以及與其他公共設備的無法兼容性。智慧照明的出現無疑將極大的改變這一現狀,有力地推動智慧城市進程的加快。


路燈是服務于城市照明不可或缺的公共載體,也是關于一個城市或地區公共形象的“門面”之一。隨著全球各城市發展,路燈的數量預計將會在2025年達到3.5億盞。據IDC發布的《全球智慧城市2017》報告,到2019年,中國LED路燈更換將超過3000萬只,支出達到1000億元,路燈將成為智慧城市互聯IoT設備的關鍵平臺。當路燈肩負起智慧路燈入口的重任,就要求路燈網絡具備有電、有桿、有網等基本條件。專家預計,未來五年內,智慧照明的市場需求規模將超過千億元,為照明科技產業帶來了巨大商機。


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